§ 315d Abs. 1 Nr. 2 StGB: Straflose versuchte Teilnahme

Ich verstehe die Erwägungen dahinter schon, aber finde es auch bspw. im Hinblick auf das Bestimmtheitsgebot aus Art. 103 II problematisch. Ich mag Raser zwar ganz und gar nicht, wenn ich mich in die Startaufstellung begebe und bspw. noch zehn Sekunden auf den Startschuss warten muss, habe ich aber mMn weniger an einem Rennen, als an einem Stehen teilgenommen. Meines Erachtens ist es auch schwierig zu akzeptieren, dass in diesem Zeitpunkt eine abstrakte Gefährdung schon

sein soll, obwohl es sich nach allgemeinen Regeln vertreten ließe, dass sie bisher nicht Mal versucht worden ist

Hallo @[

3000](160263), hallo @[Sambajamba10 ](197381), alles richtig, das sind ziemlich genau die Argumente, die man auch in der Literatur findet. Ich halte den "frühen Rennbeginn" angesichts der fehlenden Versuchsstrafbarkeit ebenfalls für problematisch, kann aber durchaus das Argument der Gegenansicht nachvollziehen, die darauf verweist, dass §

I Nr 2 StGB eben kein klassisches "

" verlangt (wie zB

StGB), sondern "nur" eine Teilnahme an einem Rennen (BeckOK-StGB, 62. Ed, Stand 1.8.24, §

Rn 26). Ob man darin einen inhaltlichen Unterschied oder lediglich eine möglicherweise sprachlich nachlässige Gesetzgebung erkennen möchte, kann man aber natürlich ebenfalls diskutieren. Viele Grüße, Sebastian - für das Jurafuchs-Team

Ich finde, man kann auch damit argumentieren, dass es bei einem Vorhaben nach §

I Nr.2 StGB, auch wenn der Versuch nicht strafbar ist, aufgrund der potentiellen Gefahr die für die Allgemeinheit,durch solche Rennen herrscht, es nicht sein kann, dass man die Teilnahme bzw. Den Beginn vom Zufall abhängig macht. Wenn der

der Teilnahme da ist und man schon zur „Startlinie“ gefahren ist und man sozusagen nur noch Gas geben muss, ist der Beginn gegeben. Anders natürlich wie im vorherigen Fall, wenn man erst noch auf dem Weg zum verabredeten Startpunktes ist.

@[agi](212798) hm.. find ich trotzdem noch problematisch. Wenn man als Teilnehmer dann nach dem Startschuss nicht losfährt, würde man trotzdem genauso bestraft werden wie die anderen Fahrer, da ein Rücktritt vom

en Delikt nicht möglich ist. Dh sobald man sich an die Startlinie stellt, gibt es keinen Anreiz mehr, nicht loszufahren und die Gefährdung zu verhindern, was ja nicht Sinn der Sache sein kann. Der Beginn wäre mMn auch nicht vom Zufall abhängig, da man sehr genau bestimmen kann, wann das Fahrzeug zum Rennzweck in Bewegung gesetzt wurde. Klar macht man sich mit dem bejahen vom Beginn der Strafbarkeit erst bei Losfahren einige Schwierigkeiten, vor allem für die Polizei, die ja dann erst abwarten müsste, bis alle losfahren um sie dann zu schnappen. Aber da sehe ich die Aufgabe eher beim Gesetzgeber, eine Versuchsstrafbarkeit einzuführen.

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Hallo @[Blackiel](245258), über diesen Punkt kann man durchaus diskutieren und er ist auch in der Literatur umstritten. Wir haben uns allerdings iRd Aufgabe für die von uns vertretene Ansicht entschlossen. Ebenfalls haben wir klargestellt, dass es sich nur um eine mögliche Ansicht handelt und in der Erläuterung zu Frage 3 sogar explizit darauf hingewiesen, dass eine aA vertretbar ist. In der Praxis tut sich hier bisher wenig, dh es gibt dazu, soweit ersichtlich, keine gerichtliche Entscheidung. Wir werden das weiter beobachten, wollen es aber fürs Erste gerne dabei belassen und die Aufgabe nicht mit einer ausführlichen Diskussion um einen eher nebensächlichen Punkt anfüttern. Sofern Ihr für alle Fälle ein Problembewusstsein für den Punkt des Rennbeginns mitnehmt, reicht das völlig. Viele Grüße, Sebastian - für das Jurafuchs-Team