GoA-Anspruch bei Selbstaufopferung im Straßenverkehr? (§ 17 Abs. 3 StVG) II

Zivilrecht

Geschäftsführung ohne Auftrag (GoA)

Die echte GoA – Sonderfälle

11. Mai 2025

16 Kommentare

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Einordnung des Falls

GoA-Anspruch bei Selbstaufopferung im Straßenverkehr? (§ 17 Abs. 3 StVG) II

Die Jurafuchs-Methode schichtet ab: Das sind die 9 wichtigsten Rechtsfragen, die es zu diesem Fall zu verstehen gilt

1. A kann von R Ersatz für die Schäden am Auto verlangen, wenn er einen Anspruch auf Aufwendungsersatz nach §§ 677, 683 S. 1, 670 BGB hat.

Ja, in der Tat!

Voraussetzung für einen Aufwendungsersatzanspruch nach §§ 677, 683 S. 1, 670 BGB ist, dass A (1) ein fremdes Geschäft (2) mit Fremdgeschäftsführungswillen, (3) ohne Auftrag oder einer sonstigen Berechtigung geführt hat und (4) die Geschäftsführung berechtigt war. In diesem Fall prüfen wir – zur Wiederholung – die Voraussetzungen Schritt für Schritt.

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2. Indem A das Steuer herumgerissen hat, hat er „ein Geschäft besorgt“ (§ 677 BGB).

Ja!

Geschäftsführung ohne Auftrag (GoA) begründet ein gesetzliches Schuldverhältnis. Sie liegt vor, wenn jemand (der Geschäftsführer) ein Geschäft für einen anderen (den Geschäftsherrn) besorgt, ohne von ihm beauftragt oder ihm gegenüber sonst dazu berechtigt zu sein. Geschäftsbesorgung ist hier wie im Auftragsrecht (§ 662 BGB) weit zu verstehen und umfasst jede fremdnützige tatsächliche oder rechtsgeschäftliche Tätigkeit, auch von kurzer Dauer. Das Herumreißen des Steuers ist eine tatsächliche Tätigkeit. A hat ein Geschäft besorgt.

3. Der Geschäftsführer besorgt das Geschäft „für einen anderen“ (§ 677 BGB), wenn er das Geschäft jedenfalls nicht nur als eigenes, sondern auch als fremdes Geschäft führt.

Genau, so ist das!

Der Geschäftsführer muss das Geschäft für einen anderen besorgen (§ 677 BGB). Dies erfordert den nach außen erkennbaren Willen und das Bewusstsein, für einen anderen tätig zu werden (Fremdgeschäftsführungswille). Dabei ist zu unterscheiden: objektiv fremde Geschäfte fallen schon äußerlich in einen fremden Interessenkreis, hier wird der Wille (widerleglich) vermutet. Subjektiv fremde Geschäfte sind neutral, der Wille muss positiv festgestellt werden. Bei „auch-fremden“ Geschäften liegt die Übernahme im eigenen und im fremden Interesse. Der Wille wird nach der Rechtsprechung grundsätzlich auch hier vermutet, insbesondere wenn das Interesse des Anderen an der Vornahme der Handlung im Vordergrund steht (sehr strittig).

4. Indem A das Steuer herumgerissen hat, hat er ein objektiv fremdes Geschäft besorgt.

Nein, das trifft nicht zu!

Unter objektiv fremde Geschäfte fallen Tätigkeiten, die schon ihrem äußeren Erscheinungsbild nach in einen anderen Rechts- und Interessenkreis fallen, z.B. Hilfeleistungen, Gefahrabwendung und Zahlung fremder Schulden. Hier lag das Ausweichmanöver aber auch im Interesse des A. Ein Kraftfahrer hat äußerlich erkennbar Interesse daran, keine andere Person zu überfahren.

5. Nach der Rechtsprechung des BGH vor der Novellierung des StVG, schied ein auch-fremdes Geschäft aus, wenn eine Haftung nach § 7 Abs. 1 StVG vorlag.

Ja!

Unter „auch-fremde“ Geschäfte fallen Tätigkeiten, die ihrer äußeren Erscheinung nach nicht nur in den Interessenkreis des Geschäftsführers fallen, sondern auch einem Dritten zugute kommen (Handeln im Doppelinteresse). In seiner früheren Rechtsprechung hat der BGH geurteilt, dass bei einer Haftung nach § 7 Abs. 1 StVG lediglich ein Eigengeschäft des Kraftfahrers vorliege. Dies ergebe sich daraus, dass die Haftung nach § 7 Abs. 1 StVG eine verschuldensunabhängige Haftung für die Betriebsgefahr sei, d.h. allein dafür, dass ein Kfz im Straßenverkehr benutzt wird. Der Halter eines Kfz müsse alle Schäden ersetzen, die er anderen zufügt. Dann sei es ihm aber erst recht zuzumuten, eigene Schäden selbst zu tragen. Diese gesetzliche Risikoverteilung dürfe nicht durch die Anwendung der Geschäftsführung ohne Auftrag (GoA, §§ 677ff. BGB) umgangen werden.

6. Wären R und A zusammengestoßen, wäre As Haftung ausgeschlossen (§ 7 Abs. 2 StVG).

Nein, das ist nicht der Fall!

Bis zum 31.07.2002 schied die verschuldensunabhängige Haftung nach § 7 Abs. 1 StVG auch aus, wenn es sich um ein unabwendbares Ereignis handelte (§ 7 Abs. 2 StVG alte Fassung). Seit dem 01.08.2002 ist eine Haftung gegenüber Verkehrsteilnehmern, die keine Kraftfahrer sind, also z.B. Radfahrer, Fußgänger, nur ausgeschlossen, wenn ein Fall der höheren Gewalt vorliegt (§ 7 Abs. 2 StVG neue Fassung). Höhere Gewalt ist ein von außen kommendes, unvorhersehbares Ereignis, das auch durch äußerste Sorgfalt nicht verhütet werden kann (inbs. Naturereignisse). Der Zusammenstoß mit anderen Verkehrsteilnehmern ist Teil der allgemeinen Betriebsgefahr eines Fahrzeuges und stellt als solche kein unvorhersehbares Ereignis dar. Die Enthaftung bei Vorliegen eines unabwendbaren Ereignisses, findet sich nach der Novellierung nur noch bei Unfällen zwischen zwei Kraftfahrzeugen (§ 17 Abs. 3 StVG).

7. Hätte A den R angefahren, statt vorbeizulenken, so hätte er nach § 7 Abs. 1 StVG gehaftet.

Ja, in der Tat!

Die verschuldensunabhängige Halterhaftung setzt grundsätzlich voraus, dass (1) A Halter eines Kfz ist, (2) eine Rechtsgutsverletzung iSv § 7 Abs. 1 StVG (Tötung, Körperverletzung oder Sachbeschädigung) vorliegt und (3) die Rechtsgutsverletzung bei dem Betrieb eines Kfz erfolgt. Bei einem Zusammenstoß wären sämtliche anspruchsbegründenden Voraussetzungen erfüllt. Ein Haftungsausschluss, insbesondere § 7 Abs. 2 StVG, wäre nicht in Betracht gekommen. A hätte für Schäden des R verschuldensunabhängig zu haften gehabt.

8. Indem A das Steuer herumgerissen hat, hat er – nach den vom BGH aufgestellten Maßstäben - ein auch- fremdes Geschäft besorgt.

Nein!

Seit der Novellierung im Jahr 2002 lag dem BGH ein vergleichbarer Fall nicht mehr zur Entscheidung vor. Wendet man den vom BGH zur früheren Rechtslage aufgestellten Maßstab an, wonach dann ein bloßes Eigengeschäft des Fahrers vorliegt, wenn er nach § 7 Abs. 1 StVG haftet, so läge hier kein „auch-fremdes Geschäft vor“. Die Haftung des A ist nicht ausgeschlossen. Es liegt kein Fall höherer Gewalt vor (§ 7 Abs. 2 StVG). Ob die BGH-Rechtsprechung übertragbar ist, ist offen und umstritten. Ein Anspruch aus GoA würde dann in der Regel nur noch zwischen Kraftfahrern in Betracht kommen, da nur dort die Haftung bei unabwendbaren Ereignissen entfällt (§ 17 Abs. 3 StVG ). Auch handelte A ohne Auftrag oder sonstige Berechtigung. Der Tatbestand der GoA liegt damit vor.

9. Für die Beibehaltung der vom BGH aufgestellten Maßstäbe spricht die gesetzgeberische Intention bei der Novellierung des StVG.

Genau, so ist das!

Hintergrund der Novellierung des StVG war die Verbesserung der Rechtsstellung von Kindern bei Unfällen im Straßen- und Bahnverkehr. Zu diesem Zweck wurde der Haftungsausschluss von Kfz-Haltern auf Fälle der „höheren Gewalt“ (§ 7 Abs. 2 StVG) begrenzt. Gleichzeitig wurde die Altersgrenze in § 828 Abs. 2 BGB von 7 auf 10 Jahren erhöht, sodass Kinder bis zu 10 Jahren bei Unfällen im Straßenverkehr regelmäßig kein Verschulden trifft. Dieser gesetzgeberischen Intention stünde es entgegen, wenn der Minderjährige über die GoA dennoch dem Fahrer zum Ersatz verpflichtet wäre. Ein Teil der Literatur lehnt die Übertragung der früheren Rechtsprechung mit diesem Argument ab: Würde man einen Ersatzanspruch aus GoA ablehnen, hätte der Kraftfahrer einen indirekten Anreiz, nicht zu bremsen, weil er seinen Schaden ohnehin nicht ersetzt bekäme.

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Fundstellen

BeckOGK/Thole, 1.12.2020, BGB § 677 Rn. 135

Schäfer, in: MüKo-BGB, 8. A. 2020, § 677 Rdnr. 58

Friedrich, Die Selbstaufopferung für Minderjährige im Straßenverkehr, NZV 2004, 227

Eine Besprechung von:

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Fragen und Anmerkungen aus der Jurafuchs-Community

Rambo

3.8.2021, 22:13:22

Liebe Leute, Respekt vor dieser überragenden Erklärung. Tolle Arbeit. Ihr seid eine extreme Bereicherung für uns Jurastudenten! Danke !

Simon

21.5.2022, 01:45:27

Angenommen der Radfahrer wäre deliktsfähig: Müsste er dem "sich aufopfernden" Autofahrer einen Teil des

Schaden

s nach § 823 I BGB (gekürzt um den Anteil, den der Autofahrer infolge der Gefährdungshaftung analog § 254 BGB selbst zu tragen hätte) erstatten?

Lukas_Mengestu

22.5.2022, 14:04:24

Hallo Simon, eine deliktische Haftung käme in solchen Fällen durchaus in Betracht. Thematisieren müsste man dabei zunächst, inwieweit hier eine Zurechnung möglich ist, da die Schädigung durch den Geschädigten selbst erfolgt ist. Dabei ist wichtig, ob der

Zurechnungszusammenhang

durch den Entschluss des Geschädigten selbst unterbrochen wird. Dies wird in den sog. Herausvorderungsfällen verneint, sodass eine deliktische Haftung im Grundsatz in Betracht kommt. Es bedarf dann aber noch eines Verschuldens des anderen Teilnehmers. Wenn es daran fehlt (zB nicht erkennbarer Ölfleck führt dazu, dass man auf die andere Spur gerät), so käme man auch über das Deliktsrecht nicht weiter. Beste Grüße, Lukas - für das Jurafuchs-Team

Simon

22.5.2022, 23:46:34

Danke für diese ausführliche Antwort!

Nils

23.10.2023, 15:47:16

Würde dann bei vollem Verschulden des Radfahrers der deliktische Anspruch des geschädigten Autofahrers um einen gewissen Anteil aufgrund der Gefährdungshaftung aus dem StVG gekürzt oder könnte der Autofahrer sich alles über 823 wieder zurück holen, theoretisch ja auch etwaige Erhöhungen der Versicherung?

DIAA

Diaa

11.9.2023, 22:01:42

Gilt also die Auffassung des BGH nur im Hinblick auf Minderjährige?

BRSA

BrSa

26.11.2023, 14:16:40

Hi, in der vorletzten Aufgabe stand, dass im Falle des Ausweichens laut BGH keim auch-

fremd

es Geschäft vorliegt. Beim Zusammenstoß liegt doch eine Haftung nach § 7 StVG vor, wodurch die GoA ausgeschlossen wird. Beim Ausweichen greift die Haftung doch gerade nicht. Wieso liegt dann kein auch-

fremd

es Geschäft vor?

Johanna K

3.2.2024, 14:17:21

Die Frage stellt sich mir auch. Etwas verwirrend..

HAN

hannabuma

13.2.2024, 21:10:33

Die Prüfung des § 7 StVG ist eine hypothetische. Es geht darum, ob bei einem hypothetischen Zusammenstoß eine Haftung nach § 7 I StVG einschlägig gewesen wäre. Wenn hypothetische Haftung (+) —> dann

Eigengeschäft

(+) —> dann FGW (-), Wenn hypothetische Haftung (-) —> dann

Eigengeschäft

(-) dafür aber auch-

fremd

es Geschäft (+) —> dann FGW (+)

Johanna K

12.2.2024, 12:09:59

Warum liegt hier kein auch-

fremd

es Geschäft wie bei der bisherigen Entscheidung des BGH vor? Ich dachte, es wird davon ausgegangen, dass die Grundsätze wohl aufrechterhalten bleiben?! Auch wenn der BGH bisher keinen vergleichbaren Fall hatte... Aber das verwirrt mich etwas :/

HAN

hannabuma

13.2.2024, 21:18:08

Die Grundsätze des BGH bleiben weiterhin aufrechterhalten! :) Hier liegt kein auch-

fremd

es Geschäft sondern ein

Eigengeschäft

vor. Das liegt daran, dass eine hypothetische Haftung gem § 7 I StVG bei Zusammenstoß zu bejahen wäre. Ich merke mir das so, dass bei einschlägiger hypothetischer Haftung der Geschäftsführer überwiegend daran interessiert ist den Zusammenstoß zu verhindern, weil er dann nicht haftet. Deswegen

Eigengeschäft

(+).

CR7

27.6.2024, 09:28:01

Genau wie Hannabuma gesagt hat. Du kannst in der Prüfung so vorgehen: I. §§ 677, 683 S. 1,

670 BGB

(-) 1.

Geschäftsbesorgung

Fremd

heit des Geschäfts 3. (P)

Fremdgeschäftsführungswille

Der FGFW würde nicht bestehen, wenn der A bei einer hypothetischen Kollision haften würde. Fraglich ist, ob A dem P in diesem Falle zum Ersatz des

Schaden

s nach § 7 I StVG i.V.m. § 249 I BGB haften würde. (Kurz Voraussetzungen feststellen). Möglicherweise könnte die Ersatzpflicht nach § 7 II StVG ausgeschlossen sein. Und dann diskutierst du die Wertung die dadurch umgangen würde. Zu denken ist aber immer noch an eine Haftung des P aus § 823 I BGB aufgrund einer Herausforderungssituation, die man aber noch im Einzelnen prüfen müsste.

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1. A kann von R Ersatz für die Schäden am Auto verlangen, wenn er einen Anspruch auf Aufwendungsersatz nach §§ 677, 683 S. 1, 670 BGB hat.

2. Indem A das Steuer herumgerissen hat, hat er „ein Geschäft besorgt“ (§ 677 BGB).

3. Der Geschäftsführer besorgt das Geschäft „für einen anderen“ (§ 677 BGB), wenn er das Geschäft jedenfalls nicht nur als eigenes, sondern auch als fremdes Geschäft führt.

4. Indem A das Steuer herumgerissen hat, hat er ein objektiv fremdes Geschäft besorgt.

5. Nach der Rechtsprechung des BGH vor der Novellierung des StVG, schied ein auch-fremdes Geschäft aus, wenn eine Haftung nach § 7 Abs. 1 StVG vorlag.

6. Wären R und A zusammengestoßen, wäre As Haftung ausgeschlossen (§ 7 Abs. 2 StVG).

7. Hätte A den R angefahren, statt vorbeizulenken, so hätte er nach § 7 Abs. 1 StVG gehaftet.

8. Indem A das Steuer herumgerissen hat, hat er – nach den vom BGH aufgestellten Maßstäben - ein auch- fremdes Geschäft besorgt.

9. Für die Beibehaltung der vom BGH aufgestellten Maßstäbe spricht die gesetzgeberische Intention bei der Novellierung des StVG.

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